3 causas comunes de fugas de refrigerante

El sistema de enfriamiento de su automóvil es vital para el correcto funcionamiento del motor del automóvil y, a veces, las fugas de refrigerante pueden jugar con la eficiencia y efectividad de su automóvil. El sistema de refrigerante del automóvil funciona haciendo circular una mezcla de refrigerante y agua bajo presión a través de las tuberías a través del motor y el radiador, enfriando así el motor. La temperatura del refrigerante aumenta a medida que el automóvil funciona y el refrigerante se expande, por lo que cualquier exceso de refrigerante en el sistema se mueve hacia un tanque de depósito por medio de mangueras de goma. Pero cuando este sistema no funciona correctamente, corre el riesgo de encontrarse con costosas reparaciones. Reparar una fuga de refrigerante lo antes posible es crucial.

Identificación de la fuga de refrigerante

En realidad, solo hay tres causas comunes para las fugas de refrigerante, aunque cada tipo de fuga tiene varias posibilidades, que varían en severidad. Puede notar que el refrigerante se ha acumulado en el suelo debajo de su automóvil o que el tanque de su depósito no está tan alto como debería. Esto podría ser evidencia de una fuga lenta en su sistema. Un motor recalentado repentinamente también es otra advertencia clave de que puede estar enfrentando una fuga de refrigerante. Incluso puede oler la fuga de refrigerante. A menudo, el tipo de fuga es fácil de determinar, pero a veces toma un poco más de esfuerzo encontrarlo. Es una buena idea verificar el nivel del depósito de refrigerante con cada pocos rellenos de gas. A continuación se detallan las causas comunes de las fugas de refrigerante:

1 – Tapa del radiador con fugas

Si tiene una tapa de radiador con fugas o débil, puede experimentar pérdida de refrigerante del tubo de desbordamiento cada vez que el refrigerante se calienta. El radiador es un sistema presurizado, por lo que si hay una pérdida de presión de la tapa que no se ajusta correctamente o si la tapa es la tapa incorrecta para el radiador, la presión se perderá y podría producirse una fuga. Esto se puede diagnosticar con una prueba de presión de la tapa del radiador. Consulte el manual de su automóvil para conocer la tapa y la presión adecuadas.

2 – Fuga interna

Una fuga interna no causará un charco de refrigerante debajo de su automóvil. En cambio, se notará cuando el nivel de refrigerante no se mantenga constante y descubra que necesita rellenar constantemente el tanque para evitar que el motor se sobrecaliente. Una fuga interna puede ser causada por una fuga en la cabeza o bloque o tal vez una junta de la cabeza con fugas que permite que el refrigerante escape de su sistema.

3 – Fuga externa

Una fuga externa es el tipo de fuga que se diagnostica más fácilmente. La mayoría de las veces, cuando tiene una fuga externa, el refrigerante se escapa y su automóvil se sobrecalienta rápidamente. Lo más probable es que pueda detectar fácilmente de dónde proviene la fuga al mirarla; Una manguera rota o rota o un agujero en el radiador son dos buenos ejemplos. Las fugas en la bomba de agua, el núcleo del calentador o los tapones de congelación del motor también pueden permitir que escape el refrigerante. Estos también son fáciles de diagnosticar mediante una inspección visual.

También puede encontrar que tiene una grieta en el depósito de refrigerante. Dado que el refrigerante en el sistema principal es lo que mantiene refrigerado el motor del automóvil, lo más probable es que no haga que el automóvil se sobrecaliente, pero es en este caso que verá la acumulación de refrigerante debajo de su automóvil cuando se asiente durante largos períodos de tiempo .

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