5 signos de una fuga en el colector de escape

El colector de escape suele ser un solo tubo que suministra gases de escape desde los cilindros al tubo de escape exterior. Los gases de escape son peligrosos porque transportan el veneno incoloro e inodoro llamado monóxido de carbono, y un colector de escape con fugas puede permitir que el monóxido de carbono ingrese a la cabina del vehículo cuando los respiraderos están abiertos. Los vapores son peligrosos, pero cuando se filtran, también reducen la eficiencia del vehículo. Aquí hay cuatro signos a tener en cuenta cuando sospecha una fuga múltiple.

1. Tubo agrietado

Una tubería agrietada en el aparejo del múltiple de escape es una señal segura de que está goteando. Este aparejo está debajo del auto; por lo tanto, para verificar la tubería, deberá colocar el automóvil en un elevador. Una vez que la tubería esté a la vista, verifique que no haya grietas y, si hay alguna vez, es hora de llevar su automóvil a reparar .

2. Volumen de ruido

Si hay una fuga, a menudo escuchará un volumen mayor de ruido cerca del motor cuando se enciende el automóvil. Tenga en cuenta que hay una junta que media entre el bloque del motor y la tubería del colector de escape real. Al igual que la tubería en sí, esta junta atraviesa el estrés de un ciclo constante de calentamiento y tuberías. En otras palabras, si la queja no es visible en la etiqueta, aún podría aparecer un indicador de un colector defectuoso en una junta deformada .

3. Aceleración dura

Pise el acelerador y escuche los ruidos que parecen estar fuera de lugar. A veces puede detectar el sonido de los gases de escape que se filtran, pero el problema con esta técnica es que puede ser difícil distinguir estos ruidos del motor normal. Además, los ruidos con el motor pueden ser el resultado de muchos otros problemas con el automóvil, por lo que puede ser difícil saber si esto indica un problema múltiple o no. Es probable que este método solo se use para tratar de confirmar sus sospechas, después de que haya encontrado otra señal de advertencia.

4. Sputtering

Si escuchas un chisporroteo, entonces sabes que hay una fuga en alguna parte. Nuevamente, verifique los otros síntomas para distinguir una fuga del múltiple del motor de otras fugas. Si esto sucede junto con cualquiera de estos otros problemas, entonces usted sabe con certeza a qué se enfrenta.

5. Humos de escape

Aunque el monóxido de carbono no tiene olor, otros gases de escape no lo son, y si su colector tiene fugas, estos olores serán más fuertes de lo normal. Si su automóvil parece estar produciendo gases de escape más nocivos de lo habitual, puede ser la hora de programar una cita en el taller de reparaciones. Tenga cuidado al probar esto para no poner en peligro su salud al inhalar demasiado monóxido de carbono.

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