Cómo arreglar un motor de motocicleta inundado

Arreglar un motor de motocicleta inundado es realmente bastante posible. En la mayoría de los casos, se producen inundaciones porque se permite que entre demasiada gasolina en el motor a la vez. La solución más fácil es ser paciente y esperar a que el gas se evapore de las partes internas del motor. Sin embargo, incluso si no tiene tiempo para esperar a que se sequen las piezas recubiertas de gasolina, hay algunas maneras de corregir el problema de un motor de motocicleta inundado en tan solo 30 minutos.

¿Su motor está inundado?

Hay muchas cosas que evitarán que una motocicleta arranque. Generalmente se agrupan en dos categorías: problemas de ignición o problemas de gasolina.

Una compresión pobre e inconsistente del cilindro puede deberse a la prevención de la explosión de la mezcla de gas / aire, sincronización de encendido inadecuada, una bobina de encendido defectuosa, bujías defectuosas o válvulas de motor mal sincronizadas.

Un carburador o motor inundado también podría causar una condición de no arranque. Cuando se inunda un motor de gasolina, se ha permitido que se acumule demasiada gasolina dentro de la cámara de combustión a través del uso del acelerador. En un nivel más básico, el líquido de gasolina recubre las paredes del cilindro y humedece los electrodos en la bujía, haciéndolo demasiado húmedo para encender una chispa dentro del espacio de electrodo de la bujía.

Por lo tanto, si está seguro de que el problema no es parte del sistema eléctrico, además de la bujía, y el olor a gas está presente, es probable que su sistema se haya inundado y el motor necesite evaporarse o repararse.

Paso 1 – Bujías secas

Como se indicó, las bujías de su motocicleta son una de las primeras áreas que debe verificar. Usando la llave de bujías, gire cada bujía en sentido antihorario y retírela. Tenga cuidado de no romper la tapa de la bujía.

Verifique si la bujía está mojada. Si es así, séquelo lo mejor que pueda con un paño. Luego, límpielo con un poco de agua y un trapo limpio. Déjalo al sol después de secarlo y pasar un poco de aire sobre él.

En casos severos , puede ser necesario reemplazar las bujías por completo si ya no pueden producir una chispa suficiente.

Paso 2 – Drene el exceso

Luego, apague la línea de gas y apague el estrangulador en el carburador. Mientras está de pie al lado de la bicicleta que contiene el carburador, coloque la bicicleta ligeramente de lado. Esto drenará cualquier exceso de gasolina que pueda haberse acumulado en los tubos de desbordamiento del carburador. Limpie la gasolina que puede drenarse con trapos.

Paso 3 – Cilindros de compresión en seco

Arranque la bicicleta con las bujías en cuestión quitadas. Deberá hacerlo de 8 a 10 veces para secar los cilindros de compresión.

Si no tiene una motocicleta que emplea un arranque rápido, es posible que deba arrancar manualmente el motor mediante un arranque por empuje o un arranque por golpe. Esto se logra empujando físicamente la motocicleta lo suficientemente rápido y abruptamente como para forzar el motor a ponerse en marcha. Muchas veces esto requiere el trabajo de más de una persona empujando la motocicleta.

Paso 4 – (Re) Instale las bujías

Vuelva a instalar la bujía seca o las bujías que retiró, o instale bujías nuevas. Asegúrese de separar las bujías antes de volver a instalarlas de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

Paso 5 – Arranca la motocicleta

Con el gas todavía apagado y el estrangulador apagado, mantenga presionado el botón de arranque en caliente y luego arranque el motor. Inmediatamente después de que arranque, vuelva a encender el gas. Esto debería resolver el problema si se tratara de un motor inundado.

Paso 6 – Verifique los cilindros

Además del motor en general, es posible que el gas se acumule dentro de los cilindros de la bicicleta. Para verificar esto, jale el tapón de aceite y vea si hay gasolina en el aceite. Si lo hay, cámbielo. Cuando hay inundaciones, también hay pequeños restos microscópicos que entran en los cilindros y mantienen las agujas del flotador lo suficientemente abiertas como para fugar. Limpie los carbohidratos e instale un filtro de combustible en línea para que esto no vuelva a suceder.

ADVERTENCIA: No corras una bicicleta con combustible en el aceite, destruirás el motor.

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