Cómo construir un sistema de escape de motocicleta

Hacer su propio sistema de escape de motocicletas no solo es un trabajo bastante fácil si tiene acceso y conoce algunas herramientas básicas para tuberías, sino que también es una tarea extremadamente gratificante. A diferencia del sistema de escape de un automóvil, el sistema de escape de la motocicleta es externo y observable, lo que deja mucho espacio para hacerlo estéticamente atractivo. Puede elegir el tipo de forma que desee, el color y el acabado del sistema de escape. Aquí hay una guía básica paso a paso sobre cómo construir un sistema de escape para motocicletas. El brillo de cromo se puede agregar más tarde.Paso 1 – Mide tu bicicleta

Con una cinta métrica, tome medidas desde el punto donde el tubo de escape de la cabeza se conectará al motor hasta las estriberas. Y luego tome medidas desde las estriberas hasta la parte trasera de la bicicleta. Todo el plan del sistema de escape de su motocicleta se basará en estas medidas.

Paso 2 – Dibuja una plantilla en el tablero

Antes de comenzar a construir el sistema de escape e incluso antes de salir y comprar las tuberías, debe hacer una plantilla con un marcador grueso basado en las medidas exactas que tomó en el Paso 1. Si está construyendo un escape doble en ambos lados de la bicicleta, tome medidas desde ambos lados de la bicicleta, ya que los lados tienen diferentes dimensiones.

Paso 3: descubre las soldaduras que necesitas

Usando la plantilla y una cinta métrica flexible, calcule la cantidad de soldaduras que necesita a lo largo del sistema de escape de la motocicleta. Cuando tenga este número en mente también, también tendrá calculada la medición total de la tubería requerida. Luego puedes salir y comprarlo. Compre alrededor de 2 pies más de lo que ha calculado en caso de error y flexión.

Paso 4: dobla la tubería

Una vez que tenga la longitud de tubería necesaria para el sistema de escape de la motocicleta, debe usar dobladores de tubería y una fuente de calor para doblarla adecuadamente según la plantilla de medición que construyó en la cartulina. Es muy importante que deje alrededor de medio pie extra en el extremo del tubo de dirección para que pueda encajar el tubo en el doblador. Antes de comenzar a doblar, use un marcador para marcar dónde hará las curvas. Calcule estas marcas usando la plantilla. Cuando comience a doblar, asegúrese de hacerlo rápido pero con precisión. Doblar la tubería hacia atrás puede ser un gran problema y afectará negativamente sus resultados.

Paso 5 – Conecte el sistema de escape a la bicicleta

Una vez que haya terminado de doblarse, deslice el silenciador sobre el escape. Use hardware de soldadura ahora y hardware de fijación para unir el sistema de escape en los puntos apropiados de la bicicleta. El sistema de escape de su motocicleta ahora está completo.

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