Cómo convertir un motor V8 en un compresor de aire

Es posible construir un compresor de aire a partir de un motor V8. En las décadas de 1940 y 1950, este tipo de configuración a menudo se veía en los sitios de trabajo, pero se ha desvanecido debido a la popularidad de los compresores de aire industriales autónomos. El diseño básico implica el uso de cuatro cilindros en un lado del motor para la combustión y cuatro cilindros en el otro lado del motor para la compresión. Esto se conoce comúnmente como el diseño monobloque. Realizar esta conversión requiere habilidades mecánicas significativas y presenta un riesgo de daño al motor o explosión si se realiza incorrectamente. Hay muchas maneras diferentes de realizar esta conversión, según el tipo de motor con el que esté trabajando. Elija el mejor método para su situación.

Paso 1 – Obtenga el kit de conversión y las instrucciones

Deshabilitar un lado del motor V8 básicamente lo convertirá en un motor de 4 cilindros. Necesitará obtener los árboles de levas y los colectores de admisión adecuados para convertir ese lado del bloque del motor al orden de sincronización y encendido adecuado. Las instrucciones ilustradas detalladas para el proceso de conversión también serán inmensamente útiles.

Paso 2: deshabilite la entrada de combustible en el lado de compresión

Apague el carburador para evitar que el combustible fluya hacia un lado del bloque del motor. El bombeo de aire comprimido que contiene vapores de combustible puede ser peligroso. Sin embargo, estos cilindros aún necesitan poder aspirar aire. Coloque resortes de válvula débiles en los pistones de este lado para que actúen como válvulas de láminas.

Paso 3: deshabilitar las válvulas de escape

Desactive las válvulas de escape en el lado del compresor del bloque del motor quitando los balancines y las varillas de empuje. Durante la compresión de aire, estas válvulas deben permanecer cerradas en todo momento. Sin embargo, si tiene un motor con inyectores de combustible, es posible que deba bloquearlos y recoger el aire de admisión del múltiple de escape.

Paso 4 – Tire de las bujías

Retire las bujías del lado de compresión del bloque del motor y conecte los cilindros con mangueras de aire. Agregue válvulas de retención después de cada cilindro para que el aire solo pueda fluir en una dirección. El último cilindro se conectará al tanque de aire.

Paso 5 – Instale el separador de aceite y la válvula de seguridad

El aire comprimido del motor estará muy caliente y puede contener aceite del motor. Esto puede ser problemático para algunas aplicaciones, como el arenado. Instale un separador de aceite y aire antes del tanque de aire. Además, el tanque de aire necesita una válvula de seguridad para evitar que se acumule un exceso de presión de aire.

Paso 6 – Instalar nuevo gobernador

Finalmente, instale un dispositivo para convertir el lado de combustión del motor en funcionamiento de cuatro cilindros. Algunas opciones incluyen la obtención de levas personalizadas o el uso de una toma de fuerza del tractor agrícola. También necesitará una forma de controlar la velocidad del motor; considere usar un interruptor de solenoide del compresor de aire.

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