Guía de compra de embarcaciones

Los dos dichos más utilizados sobre los barcos son que son «agujeros en el agua en los que arrojas dinero» y «el día más feliz de la vida del propietario de un barco es el día en que compra el barco y el día en que lo vende». Aunque muchas personas creen que estos axiomas son ciertos, no necesariamente tienen que serlo si te acercas a la propiedad del barco con una comprensión de lo que implica.

Mira antes de saltar

Muchas personas son infelices propietarios de botes porque compran el bote equivocado. Antes de sumergirse en el mundo de la propiedad de botes, hágase algunas preguntas que lo ayudarán a concentrarse en el tipo de bote que necesitará.

  • ¿Quién usará el bote? ¿Solo familia o invitarás a amigos? Esto puede influir en el tamaño.
  • ¿Cómo usarás el bote? ¿Va a pescar, esquiar en el agua, navegar, hacer excursiones de un día, viajes de fin de semana o excursiones de una semana?
  • ¿Cuándo y con qué frecuencia se usará el bote? ¿Navega todo el año o solo estacionalmente?
  • ¿Dónde operarás el bote? ¿En lagos, ríos o en el océano?
  • ¿Cuánto puede gastar? No olvide que el costo inicial de compra es solo el comienzo. Habrá mantenimiento, seguro, tarifas de registro y tarifas de instrucción y cursos de seguridad.
  • ¿Qué tipo de barco se adapta a tu personalidad y temperamento? ¿Te imaginas llegar de un lugar a otro con gran velocidad o navegando tranquilamente a tu destino?

Hay muchos libros sobre el tema de comprar un bote que se pueden obtener en su biblioteca local o librería. Aprenda la terminología de la navegación, pase el rato en el puerto deportivo local y hable con la gente sobre los barcos. Al hablar con los propietarios de embarcaciones, descubrirá qué problemas han encontrado y cómo manejan los diferentes tipos de embarcaciones. También encontrará qué características les gustan y no les gustan. También se puede obtener información útil de los grupos de noticias, en particular las embarcaciones de recreo, donde puede preguntar a otros navegantes sus opiniones.

Cuando busque un barco, tendrá que considerarlo en términos de:

  • La seguridad
  • Condición física
  • Opciones y accesorios
  • Se ve
  • Actuación
  • Costo

Nuevo vs. Usado

Un barco nuevo y flamante puede ser hermoso a la vista, pero debe tener en cuenta que también puede tener sus propios problemas. Seguro que está en garantía y usted no tiene que pasar tiempo en mantenimiento y reparaciones. Sin embargo, no puede usar el bote cuando está en la tienda.

Podría contarles una larga historia aquí, pero intentaré que sea breve. Recientemente fui contratado por una pareja muy agradable y muy inexperta para dar clases particulares en su nuevo barco de pesca deportiva de 42 ‘. (No daré el nombre del fabricante o el del corredor, que debía preparar y entregar el bote, para proteger al culpable).

Este era un bote de medio millón de dólares y los nuevos propietarios le pagaron al corredor $ 26,000 por preparación y entrega, sin mencionar la comisión de $ 50,000. No hace falta decir que las dos semanas de entrenamiento resultaron ser menos que ideales cuando el bote se desgarró continuamente para arreglar una cosa tras otra.

Solo para darle una idea del desastre, algunos ejemplos fueron:

  • Electrónica no instalada
  • La refrigeración no funcionó.
  • El generador no arranca
  • El barco se entregó prácticamente sin combustible, aunque el contrato requería tanques llenos
  • Los troncos del eje chirriaron hasta el cielo
  • El estéreo no funcionó
  • Podría seguir pero creo que entiendes el punto.

No hace falta decir que esta pareja estaba a punto de salir de la navegación antes de comenzar. El punto es que, aunque un barco nuevo es algo para atesorar, puede ser sabio al menos considerar un barco usado.

Los barcos usados ​​tampoco vienen sin problemas, y encontrar el perfecto puede ser un dolor de cabeza que consume mucho tiempo. Si está gastando una cantidad considerable de dinero en un bote, puede considerar inspeccionarlo por un agrimensor marino calificado. Destaco calificado porque en este momento cualquiera puede llamarse a sí mismo un topógrafo marino. Solicite una recomendación en el puerto deportivo local y asegúrese de que el topógrafo sea miembro de una o ambas asociaciones de topógrafos marinos. Puede llamar a la Asociación Nacional de Agrimensores Marinos (NAMS) o la Sociedad de Agrimensores Marinos Acreditados (SAMS) para obtener una recomendación de un agrimensor en su área.

Conviértete en un detective de barcos

Ya sea que emplee un topógrafo o no, debe saber algunas de las cosas que debe buscar si ha decidido comprar un barco usado. Un buen ojo, un buen oído y una lista de verificación lo llevarán a posibles problemas. Algunas de las cosas a buscar son:

  • Pintura incomparable. Esto podría indicar que la embarcación ha tenido un accidente y se han realizado reparaciones. Aunque esto en sí mismo puede no descalificar al bote, si no le informaron sobre las reparaciones, ¿qué más podría no haberle dicho?
  • ¿Corre la quilla en línea recta hacia adelante y hacia atrás? ¿Es recto horizontalmente?
  • ¿Ves alguna línea de agua aparente dentro del bote o en el motor? Busque una línea que separe un área libre de óxido en el motor y un área inferior con mucho óxido. Esto podría indicar que el bote tomó agua.
  • En el interior, ¿el eje se vuelve verdadero o se tambalea? ¿Qué pasa con el accesorio – alguna muesca o grieta?
  • Sujete el accesorio e intente moverlo hacia arriba, hacia abajo y hacia los lados. No deberías poder moverlo mucho. Si puede, tiene un cojinete de machete desgastado.
  • Tome un pequeño martillo de goma o fenol y golpee ligeramente el casco que se mueve alrededor del bote. Si escucha huecos en la fibra de vidrio, eso podría ser un problema de reparaciones, ampollas o delaminación.
  • Camina alrededor de las cubiertas y en la proa, no deberías encontrar puntos blandos.
  • ¿Cómo están los pisos adentro? ¿Alguna debilidad?
  • ¿La dirección es libre y fácil de mover?
  • ¿Está la tapicería en buen estado?
  • Verifique alrededor de las escotillas y ventanas: ¿ve manchas de agua en el interior? Si es así, deberán volver a unirse para evitar que llueva y rocíe.
  • ¿Hay algún olor a humedad / moho en el interior? Esto podría indicar fugas, daño previo por agua o simplemente descuido.
  • Asegúrese de que el bote sea legal con todo el equipo requerido.
  • ¿Los pasamanos están atornillados y no solo atornillados a la superficie? ¿Son seguros?
  • Mire el espejo de popa y verifique el número de identificación del casco. ¿Parece que ha sido modificado? ¿Coincide con el número en el registro y / o título?
  • Cuando enciende el motor, ¿tiene un buen flujo de agua?
  • Revise las correas y mangueras por grietas o desgaste. Incluso con pocas horas en un motor (es), el caucho se deteriora con solo sentarse.
  • Revise el aceite y, en lugar de limpiar el palo con un paño, use los dedos. ¿Sientes algún grano? Cual es el color ¿Como huele? ¿Huele a quemado? Es posible que desee enviar una muestra de este y el líquido de transmisión a un laboratorio para su análisis.
  • Revise el fluido de la transmisión con el mismo proceso que el aceite.
  • Revise el impulsor y, mientras lo mira, deséchelo y reemplácelo por uno nuevo.
  • Revise los filtros en busca de escombros y límpielos si es necesario.
  • Pruebe las llaves de mar para asegurarse de que se abran y cierren.
  • ¿La transmisión cambia fácilmente o se «atora»?
  • Vea si puede obtener los registros de mantenimiento y revisar cómo se ha mantenido la embarcación en el pasado. También busque problemas recurrentes.
  • Vea si puede encontrar los propietarios anteriores y pregunte sobre el barco.
  • Consulte los libros BUC y NADA para determinar el rango de valores para este modelo y año. Puede obtener estos libros en cualquier concesionario de botes o en un banco que otorgue préstamos para botes.
  • Si está mirando un motor interno / externo, asegúrese de que el motor de inclinación funcione correctamente.
  • Si está mirando un fueraborda, mire debajo de la cubierta por corrosión excesiva.

Esta lista debería mantenerte ocupado por un tiempo y frustrar al vendedor, pero he visto a muchas personas quemadas por lo que parece ser un buen negocio. Como cualquier otra cosa, si parece ser demasiado bueno para ser verdad, probablemente lo sea.

Esta es solo una lista rápida de cosas a tener en cuenta al contemplar la compra de un barco. No pretende reemplazar el empleo de los servicios de un agrimensor marino calificado. Un topógrafo profesional verificará muchas más áreas de las que tenemos espacio para discutir aquí.

No importa dónde compre su bote, recuerde que usted, como patrón, es responsable de tener el equipo de seguridad requerido, que está determinado por la clase de su bote. No asuma que su bote vino de la sala de exposición o de la fábrica con las luces de navegación adecuadas, etc.

Comprar o no comprar: esa es la pregunta

Muchas veces simplemente no tiene sentido ser propietario de un barco cuando puede alquilar, alquilar o alquilar uno. Hace varios años, cuando era el orgulloso propietario de un gran velero, mi póliza de seguro marítimo estaba por renovarse. Desafortunadamente, también era el dueño de una carrera y estaba absorto en mi trabajo, por lo que rara vez tenía tiempo para usar el bote. Cuando llegó la factura de mi seguro, pensé que tal vez debería calcular cuánto me costaba este activo que estaba descuidando. Durante los dos años anteriores, el bote costó aproximadamente $ 6,000 cada vez que lo usé. Inmediatamente me convertí en un vendedor motivado, ya que sabía que podía alquilar el mismo barco en el Caribe por alrededor de $ 3,000.

El costo de poseer un bote es mucho más que el pago inicial del 20 por ciento. Debe tener en cuenta todos los factores para obtener una imagen completa de cuán grande es realmente ese agujero en el agua. La siguiente hoja de trabajo debería ayudar a poner las cosas en foco.

ARTÍCULO COSTO ANUAL
Pagos mensuales x 12 = $
Tarifas de registro = $
Equipo = $
Seguro = $
Registro de remolque = $
Tarifas de muelle = $
Mantenimiento / Reparaciones = $
Impuestos = $
Combustible y aceite = $
Almacenamiento de invierno (si es necesario) = $
Total = PS

Ahora que ha estimado el costo de propiedad, compare precios y opciones de alquiler, arrendamiento y alquiler. Si el uso de su bote está limitado por la temporada u otros factores, puede ser la mejor opción.

Ahora que te he frustrado y confundido completamente sobre los altibajos de la propiedad del barco, no te desanimes. Poseer y cuidar un barco puede ser una experiencia muy agradable. Puede ser una diversión relajante de un mundo agitado. Es un deporte en el que toda la familia puede participar. Una nota importante para terminar: cuando se convierta en propietario de un barco nuevo o usado, asegúrese de tomar un curso de seguridad de navegación. Asegúrese de que todos los que viajen o manejen el bote también tomen un curso de seguridad de navegación. Si usted es una familia de navegantes, tomen el curso juntos. Puede que te sorprenda lo que no sabes.

Cortesía de BoatSafe.com.

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