Qué hacer cuando el compresor de CA de un automóvil se enciende y apaga

Desde mediados de la década de 1990, la mayoría de los automóviles equipados con aire acondicionado también han sido equipados con módulos electrónicos que le dicen al compresor de CA de su automóvil que se encienda y apague. Aunque puede ser alarmante la primera vez que ocurre en un semáforo o cuando está inactivo en la tienda, es muy normal. El módulo electrónico en el sistema de aire acondicionado de su automóvil le informa al compresor de su automóvil que puede tomar un descanso porque el automóvil ha alcanzado la temperatura interior que ha elegido y el compresor no es necesario en ese momento para mover el refrigerante.

Programación de ECU incorporada

También notará que el compresor del acondicionador de aire se enciende cuando su automóvil está acelerando fuertemente, como cuando se estaciona en una autopista principal. Esto es parte de la programación integrada en el sistema electrónico que toma todos los sistemas adicionales que pueden robar la potencia de un motor bajo aceleración y lo redirige al motor mismo . Nuevamente, esta es una operación normal.

Si encuentra que el compresor del aire acondicionado de su automóvil se enciende y apaga demasiado rápido, entonces probablemente esto indica que el módulo electrónico de su vehículo está fallando. Sí, es fácil culpar a un sistema mecánico, pero el sistema de compresor de su automóvil está activado por el embrague y eso, a su vez, es accionado por la ECU (unidad de control electrónico) para el sistema de aire acondicionado / calefacción.

Razones para el fracaso

¿Por qué fallaría este sistema? Podría estar relacionado con la temperatura. A medida que los sistemas envejecen, se vuelven más susceptibles a fallas, especialmente fallas relacionadas con el calor o el frío. Aunque no es realmente recomendable mirar dentro del módulo, si pudiera arrancar la cubierta, vería un montón de pequeñas fichas oscuras en el tablero con números en ellas. Algunos de estos dispositivos son realmente paquetes de resistencias que cambiarán su valor con el tiempo según el entorno operativo del automóvil (los motores no conducen a la longevidad de muchos dispositivos debido al ciclo de calor / frío que atraviesan).

Una vez que un paquete de resistencia (o termistor, su primo con temperatura controlada) cambia de valor, las señales de la ECU que se supone que suceden en ciertos puntos pueden cambiar, lo que lleva a una alteración en los ciclos del compresor de su automóvil. La solución a este problema es llevar su automóvil a un área de servicio donde tengan el equipo computarizado que les indicará los módulos que han fallado y necesitan reemplazo. Si tiene poco dinero en efectivo, puede encontrar un módulo de reemplazo del mercado de accesorios, comprar un manual de servicio e intentar reemplazarlo usted mismo. Esto solo se recomienda si tiene al menos algo de experiencia trabajando con los sistemas informáticos del automóvil o podría causar aún más daños.

Usar área de servicio

Dado que es mejor dejar que el profesional maneje esto, es su responsabilidad hacer que funcione, deje que su área de servicio se encargue de reemplazar el módulo después de que hayan identificado el problema. Tendrán la parte correcta a mano y pueden ponerlo en camino rápidamente. Lo mejor de todo es que no tendrá que pensar en ello cuando el trabajo esté terminado y el ciclo debería haberse detenido. De lo contrario, tráigalo de vuelta y tendrán que arreglarlo de forma gratuita.

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